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                      空氣彈簧故障原因

                      文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2021-09-29 09:38

                      空氣彈簧故障原因 

                      一、溫升過(guò)高

                      溫升過(guò)高是無(wú)油空壓機運行中的常見(jiàn)故障。無(wú)油空氣壓縮機經(jīng)常在高溫下工作,這將嚴重影響機器的排氣量和使用壽命。當溫升過(guò)高時(shí),將發(fā)生高溫停機故障。原因是:

                      1.溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現故障,PLC將錯誤地報告溫度過(guò)高并導致停機

                      2.環(huán)境溫度系數。無(wú)油空壓機機頭出口溫度一般設定在110左右空氣彈簧故障原因 無(wú)油空壓機,看完這些故障,就可以動(dòng)手解,機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加60。礦井下的通風(fēng)環(huán)境很差,大部分溫度過(guò)高都是由其引起的

                      3.溫度控制閥故障。無(wú)油空壓機冷啟動(dòng)時(shí),溫控閥可使油繞過(guò)冷卻器直接噴入主機缸蓋,加速油溫上升,防止無(wú)油空壓機內冷凝。無(wú)油空壓機正常運行后空氣彈簧故障原因 無(wú)油空壓機,看完這些故障,就可以動(dòng)手解,可根據油溫調節流經(jīng)冷卻器和旁路的油的比例,以控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或不靈敏,大量高溫油將直接循環(huán)進(jìn)入主機蓋而不經(jīng)過(guò)冷卻器,導致主機溫度升高

                      4.機油濾清器故障。濾油器用于過(guò)濾油路中的灰塵和雜質(zhì)。使用一段時(shí)間后容易堵塞。堵塞后,會(huì )導致回油不良和主機溫度高。(通常發(fā)生在加載瞬間)

                      5.油切斷閥故障。斷油閥通過(guò)儲氣罐的氣壓控制其往復注油。故障時(shí),油路堵塞,油溫高;油路或控制氣路被雜物堵塞,導致斷油閥關(guān)閉而不噴油,也會(huì )因缺油或散熱不良導致主機頭部溫度過(guò)高

                      6.潤滑油不足、機油冷卻器臟污和堵塞會(huì )導致溫度過(guò)高

                      7.冷卻風(fēng)機故障,空冷器堵塞,排氣阻力過(guò)大,散熱不良,溫度高。清理冷卻器外部灰塵和內部油污

                      二、輸出排氣壓力過(guò)低

                      1.如果實(shí)際用氣量大于裝置產(chǎn)氣量,則應檢查連接的設備和管網(wǎng),并及時(shí)修復任何泄漏點(diǎn)。在正常使用條件下,如果系統耗氣量大于無(wú)油空壓機組耗氣量,則更換大型無(wú)油空壓機組或增加無(wú)油空壓機組。

                      空氣彈簧故障原因

                      2.卸載壓力設定值過(guò)低。正確設置卸荷壓力值,充分發(fā)揮效率

                      3.空氣濾芯臟污堵塞,導致無(wú)油空壓機組進(jìn)氣不足,排氣壓力低。檢查空氣濾清器的狀況,必要時(shí)予以更換

                      4.電磁閥故障。排氣管路上的主排氣電磁閥和冷啟動(dòng)排氣電磁閥泄漏空氣彈簧故障原因 無(wú)油空壓機,看完這些故障,就可以動(dòng)手解,需要更換

                      5.控制空氣軟管泄漏。更換控制空氣回路軟管

                      6.進(jìn)氣閥不靈敏且未完全打開(kāi)??刂葡到y需要大修和檢查

                      7.油分離器堵塞,需要更換油分離器濾芯

                      8.安全閥泄漏。閥門(mén)需要重新校準或更換

                      9.氣水分離器疏水閥開(kāi)啟后卡死,導致泄漏,需修復

                      10.無(wú)油空氣壓縮機組加載時(shí),排氣閥失效,無(wú)法關(guān)閉。需要進(jìn)行維護或更換

                      三、輸出排氣壓力過(guò)高

                      1.進(jìn)氣閥故障。需要進(jìn)行維護或更換

                      2.加載和卸載壓力設置不合理。裝卸壓力值應根據實(shí)際用氣量設定

                      3.壓力傳感器故障。

                      空氣彈簧故障原因

                      4.卸荷閥未關(guān)閉,卸荷閥卡死或關(guān)閉不嚴,電磁閥故障。修理卸載閥和電磁閥,必要時(shí)予以更換

                      四、頻繁卸載

                      1.壓力控制器加載和卸載壓差太小,復位加載和卸載壓力值。

                      2.壓力取樣管堵塞或泄漏,壓力衰減過(guò)快。取樣管道需要修理。

                      3.生產(chǎn)中的實(shí)際耗氣量不穩定,有時(shí)較大,有時(shí)較小或不連續。儲氣罐可在無(wú)油空壓機組后加裝。

                      4.無(wú)油空壓機組卸載時(shí),最低壓力閥未及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉不嚴。修理最小壓力閥,必要時(shí)予以更換

                      5.負載控制電磁閥故障。檢查電磁閥,電磁閥可能不靈敏或線(xiàn)圈可能因油、水和氣體的影響而燒壞。檢查,必要時(shí)更換。

                      五、無(wú)油空氣壓縮機加載后未卸載

                      1.生產(chǎn)實(shí)際耗氣量大于無(wú)油空壓機組,且無(wú)油空壓機組已投入負荷運行

                      2.檢查連接管網(wǎng)是否漏氣

                      3.檢查裝卸電磁閥是否動(dòng)作或損壞

                      4.檢查無(wú)油空壓機組入口閥是否關(guān)閉嚴密

                      空氣彈簧故障原因

                      5.檢查氣水分離器排水閥是否泄漏

                      6.檢查安全閥和油分離器是否存在內部泄漏

                      六、排放壓縮空氣中的油耗或油含量過(guò)高

                      1.燃油過(guò)量。如果油位過(guò)高,氣流將機油分離器中的機油吸入壓縮空氣。排出的壓縮空氣含油量超標。因此,加油量應控制在紅線(xiàn)以上、黃線(xiàn)以下。

                      2.最小壓力彈簧故障導致開(kāi)啟壓力過(guò)低,油分離器前后壓差過(guò)大,罐內油氣混合物氣流速度高,氣缸壁和油分離器濾芯上的冷凝油被高速氣流帶走,從而影響油氣分離效果。

                      3.機油分離器濾芯堵塞或損壞。檢查并清潔,必要時(shí)更換

                      4.油分離器回油管堵塞,檢查并清潔

                      5.空冷器系統有泄漏,檢查、修理、補漏

                      6.機油保養時(shí)間過(guò)期,機油質(zhì)量惡化。清潔無(wú)油空壓機組,更換標識合格的機油

                      七、無(wú)油空壓機組噪聲高

                      1.無(wú)油空氣壓縮機組故障、軸承損壞或主機蓋轉子故障。

                      2.蓋板安裝不正確,隔音棉損壞

                      3.零件松動(dòng),仔細檢查并固定所有連接零件

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