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                      CONTITECH康迪泰克FS 22-3 DI CR空氣彈簧減震器原理

                      文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2023-04-03 14:19

                      空氣彈簧減震器工作時(shí),內腔充進(jìn)壓縮空氣,形成一個(gè)壓縮空氣氣柱。伴隨振動(dòng)載荷數量的增加,彈簧的高度降低,內腔容積降低,彈簧的剛度提高,內腔空氣柱的高效承載面積提升,這時(shí)候彈簧的承載能力提高。當振動(dòng)載荷量少時(shí),彈簧的高度升高,內腔容積擴張,彈簧的剛度降低,內腔空氣柱的高效承載面積降低,這時(shí)候彈簧的承載能力降低。那般,空氣彈簧在有效行程內,空氣彈簧的高度、內腔容積、承載能力伴隨振動(dòng)載荷的提高與降低出現相對穩定的柔性傳輸、振幅與震動(dòng)載荷合理控制。還可以用增、減充氣量的方法,調整彈簧的剛度和承載力尺寸,還可以附設幫助制動(dòng)氣室,進(jìn)行自動(dòng)控制系統調節。
                      空氣彈簧減震器原理需在密閉的壓力缸內充進(jìn)惰性氣體或者天然氣混和化學(xué)物質(zhì),使腔人體內壓強超出大氣壓強的數倍或者幾十倍,應用液壓油缸的截面小于液壓缸的截面從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現液壓油缸的運動(dòng)。由于基本概念中的根本不一樣,氣動(dòng)彈簧比一般扭力彈簧有著(zhù)十分顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn):速度相對緩慢、動(dòng)態(tài)力幾乎沒(méi)有轉變(一般在1:1.2以?xún)龋?、很容易控制;最大的缺點(diǎn)相對容量并沒(méi)扭力彈簧小,費用比較高、使用期限短一些。
                      CONTITECH康迪泰克FS 22-3 DI CR空氣彈簧減震器原理
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