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                      如何檢測橡膠空氣彈簧的狀態(tài)是否良好?

                      文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2019-03-20 23:40

                        空氣彈簧減震器主要功用是使車(chē)架與車(chē)身的振動(dòng)迅速衰減,改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性,汽車(chē)懸架系統上一般都裝有減振器。減振器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車(chē)行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此我們應使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。那么如何檢驗減振器的工作是否良好呢?下面就由我們來(lái)為大家分享如何檢驗減振器的工作是否良好的方法。
                      橡膠空氣彈簧高清實(shí)拍圖
                        如何檢驗汽車(chē)空氣避震器的工作是否良好?
                        1、使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē),用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說(shuō)明減振器內部無(wú)阻力,減振器不工作。此時(shí),可加入適當的潤滑油,再進(jìn)行試驗,若外殼發(fā)熱,則為減振器內部缺油,應加足油;否則,說(shuō)明減振器失效。
                        2、當汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí),若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈,說(shuō)明減振器有問(wèn)題。
                        3、用力按下保險杠,然后松開(kāi),如果汽車(chē)有2-3次跳躍,則說(shuō)明汽車(chē)空氣彈簧工作良好。
                        4、在確定減振器有問(wèn)題或失效后,應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
                        5、油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動(dòng)。
                        6、拆下減振器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時(shí)應有穩定的阻力,往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時(shí)的阻力,如阻力不穩定或無(wú)阻力,可能是減振器內部缺油或閥門(mén)零件損壞,應進(jìn)行修復或更換零件。
                        若發(fā)現漏油,.先擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減振桿,若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí),再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大,減振器活塞連桿有無(wú)彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃.或拉痕。
                        如果汽車(chē)空氣避震器沒(méi)有漏油的現象,則應檢查減振器連接銷(xiāo)、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進(jìn)一步分解減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大,缸筒有無(wú)拉.,閥門(mén)密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減振器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷,根據情況采取修磨或換件的辦法修理。
                        另外,減振器在實(shí)際使用中會(huì )出現發(fā)出響聲的故障,這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。
                        減振器在進(jìn)行檢查修復后應在專(zhuān)門(mén)試驗臺上進(jìn)行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時(shí),其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程阻力為2156-2646N,壓縮行程阻力為392-588N;東風(fēng)車(chē)伸張行程阻力為2450-3038N,壓縮行程阻力為490-686N。如果沒(méi)有試驗條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復拉2-4次,當向上拉時(shí)阻力很大,向下壓時(shí)不感到費力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復,無(wú)空程感,則表明減振器基本正常。
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