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                      日本橫濱ZF-220-2橡膠氣囊硫化工藝

                      文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2022-12-07 17:52

                      日本橫濱ZF-220-2橡膠氣囊硫化工藝
                      ZF-220-2橡膠氣囊的大致結構幾乎是由輪轂、減震密封圈、慣性力塊等零件組成。橡膠氣囊的生產(chǎn)過(guò)程主要是橡膠材料和充壓。是將生產(chǎn)制造好的輪轂和慣性力塊放入橡膠材料中。
                      1)將事先估算好的橡膠原材料填充到輪轂和慣性力塊中間的縫隙中;
                      2)將模具和產(chǎn)品工件一起放到橡膠硫化的發(fā)熱板上,在一定的壓力下,保持一定時(shí)間,并停止橡膠材料;
                      3)硫化工作壓力、環(huán)境和時(shí)間要按照不一樣的膠種和不同來(lái)明確;
                      4)在氣溫和負擔的相同的作用下,生粒逐漸熱裂橡膠氣囊橡膠材料,鋪滿(mǎn)輪轂和慣性力塊中間的間隙,不必要的??梢詮呐芰吓懦鰜?lái)到上油孔;
                      5)在具體應用中,應使用合適的黏合劑。輪圈和慣性塊的表層應進(jìn)行適當的表面處理,以提升橡膠材料強度。
                      ZF-220-2橡膠氣囊充壓型不同于橡膠材料型。它應用預橡膠材料的減震橡膠圈。用專(zhuān)用壓力將輪轂與慣性力塊中間的橡膠圈壓成一定的發(fā)動(dòng)壓縮比,也要應用恰當的粘合劑,對輪轂和慣性力塊的表面進(jìn)行恰當的處理橡膠材料加工工藝問(wèn)題及解決方法,提高粘合的堅固性,輪轂與慣性力塊中間的膠凝固后。
                      日本橫濱ZF-220-2橡膠氣囊硫化工藝
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