燃油壓力調(diào)節(jié)閥操作不當(dāng)產(chǎn)生內(nèi)漏
燃油壓力調(diào)節(jié)閥在機(jī)組啟、停時(shí)沒(méi)有選擇合適的開(kāi)關(guān)閥門時(shí)機(jī)，關(guān)閉過(guò)晚或開(kāi)啟過(guò)早，高溫高壓蒸汽對(duì)閥門產(chǎn)生較嚴(yán)重的沖刷。關(guān)斷型閥門處于半開(kāi)半關(guān)狀態(tài)，閥門吹損導(dǎo)致閥門內(nèi)漏。在關(guān)閉閥門時(shí)沒(méi)有確認(rèn)關(guān)到位，抽汽管道的疏水和高加水側(cè)放水盤根壓得比較緊，運(yùn)行人員在關(guān)閉閥門時(shí)會(huì)比較費(fèi)力，運(yùn)行人員沒(méi)有嚴(yán)格按照操作要求根據(jù)閥門關(guān)閉時(shí)閥桿絲扣的圈數(shù)來(lái)判斷閥門是否關(guān)到位。
燃油壓力調(diào)節(jié)閥疏放水門的熱力管道，沒(méi)有安裝規(guī)定的操作順序開(kāi)閉閥門。傳統(tǒng)的電動(dòng)閥控制方法是通過(guò)閥限位開(kāi)關(guān)、扭矩開(kāi)關(guān)等機(jī)械控制方法，由于環(huán)境溫度、壓力、濕度、閥定位不準(zhǔn)確、彈簧疲勞、熱膨脹系數(shù)不均勻等客觀因素，導(dǎo)致電動(dòng)閥泄漏。
燃油壓力調(diào)節(jié)閥控制元件一般配有開(kāi)、關(guān)功能的氣缸，而氣缸的動(dòng)力一般都是現(xiàn)場(chǎng)的儀用壓縮空氣，儀用壓縮空氣的壓力、清潔度、進(jìn)氣閥的開(kāi)度及關(guān)反饋的定位都會(huì)導(dǎo)致門內(nèi)漏。過(guò)程中對(duì)閥門材質(zhì)、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴(yán)，致使密封面研磨不合格、對(duì)麻點(diǎn)、沙眼等缺點(diǎn)的產(chǎn)品沒(méi)有剔除，而人員在現(xiàn)場(chǎng)安裝前的質(zhì)檢又沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，導(dǎo)致不合格產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)造成閥門內(nèi)漏。 上海卡斯比閥門有限公司擁有集科研、設(shè)計(jì)制造、銷售服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。主要產(chǎn)品：閘閥，截止閥，止回閥，安全閥，疏水閥，隔膜閥，減壓閥，球閥，柱塞閥，蝶閥，防爆閥門，電動(dòng)閥門，氣動(dòng)閥門，水力控制閥，化工通用閥門等，閥門可采用手動(dòng)、電動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、氣動(dòng)等各種驅(qū)動(dòng)裝置。
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