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                      日本橫濱ZF-500-5?橡膠氣囊內部構造

                      文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2022-12-15 15:41

                      日本橫濱ZF-500-5?橡膠氣囊內部構造
                      ZF-500-5??橡膠氣囊因其長(cháng)度可變、操作方便而得到廣泛應用?,F有的?橡膠氣囊主要由活塞、活塞桿和氣缸構成,活塞安裝在汽缸內,活塞桿的一端與活塞連接?;钊麠U的壓縮速度是由汽缸里的空氣壓力或油氣混合壓力決定的,一般不能手動(dòng)調節,給操作帶來(lái)一定的艱難或不便。
                      對現有的?橡膠氣囊構造進(jìn)行,人為調整活塞桿的壓縮速率,進(jìn)一步的實(shí)用性。本實(shí)用新型旨在提供結構簡(jiǎn)單、操作方便、生產(chǎn)成本低的可調性。包含外筒、內筒、活塞和活塞桿,外筒前后兩邊各自設有隔圈和后密封圈。內筒兩邊各自固定在墊片和后密封件上。外筒與內筒之間形成有外筒的內壁,活塞可滑動(dòng)地設定在內筒內。
                      ZF-500-5??橡膠氣囊在氣缸的內壁中,活塞桿的一端穿過(guò)隔套伸進(jìn)內缸與活塞連接,隔套和后密封件設有調速系統。其中,上述調速系統包含設置在間隔件上的連接孔、設置在后密封件上的調整孔一和調節孔二;連接孔連接外筒內壁和內筒內腔,調整孔一端與內筒內壁連接,調整孔一端與內筒內壁連接。
                      日本橫濱ZF-500-5?橡膠氣囊內部構造
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